Mat der Globaliséierung vun der Autosindustrie geet den internationalen Afloss vu chinesesche Autosmarken weider erop.Am Joer 2022 wäert den Total Autosexport vu China méi wéi 3 Milliounen iwwerschreiden, sou datt et den zweetgréissten Exporteur vu Passagéierautoen op der Welt gëtt.Dofir gëtt effizient, sécher a bëlleg Autoslogistik ëmmer méi wichteg.An der internationaler Logistik vun Autoen ass Mier Ro-Ro Transport déi wichtegst Logistikmethod, also wéi kann een Ro-Ro Transport a China bezuelen?Loosst eis zesummen erausfannen.
1. Wat ass Mier Ro-Ro Versand?
Ro-ro Schëffer a China bedeit datt d'Wuer a Form vu Ro-Ro gelueden an entluet ginn, an d'Ro-Ro Schëff gëtt als Carrier fir Miertransport benotzt.Autoen sinn d'Haaptquell vu Wueren fir Mier Ro-Ro, awer wéinst der ëmmer méi haarter Konkurrenz vu Mier Ro-Ro, Ro-Ro Versandfirmen hunn och ugefaang e puer grouss Fracht ze droen, sou wéi Héichgeschwindeg Eisebunnsautoen, Helikopteren, Wandkraaftanlagen an aner Wueren, déi net a Container geluede kënne ginn.
2. International Schëffer Ro-Ro Käschten
D'Gesamtkäschte vun der internationaler Ozeanfracht Ro-Ro kënnen opgedeelt ginn an: Hafenkollektiounskäschte, PSI Fraisen, Depart Port Wharf Gebühr, Ozean Fracht (inklusiv Luede an Entluedskäschten), an Destinatioun Wharf Frais.
Hafen vum Départ Sammelgebühr:
Dat ass, d'Haustransportkäschte vun der Haaptmotorfabréck an den Hafen ginn an Taiwan * Kilometer gemooss, an d'Wueren ginn allgemeng mam Land, Schinn oder Waasser an den Hafen gesammelt.
PSI Käschten:
Dat ass, d'Käschte vun der Pre-Sendung Inspektioun um Wharf, mat Taiwan als Opluedstatioun Eenheet.
Hafen vum Départ Hafengebühr:
Normalerweis verhandelt de Sender mam Wharf oder de Gidderween an dréit et, inklusiv Wharf Sammlung a Lagerungsservicer, an d'Käschten Eenheet ass Kubikmeter (berechent vun der Längt * Breet * Héicht vum Auto, datselwecht hei ënnen).
Versandkäschte:
Inklusiv Schëffsbetribskäschten, Brennstoffkäschten, Dock-Betéierungskäschten, Luede- an Ofluedskäschten (baséiert op allgemeng benotzte FLT-Begrëffer), vun deenen d'Schifbetriebskäschte a Brennstoffkäschten d'Haaptdeeler sinn, a Brennstoffkäschten ausmaachen ongeféier 35% bis 45% vun Transport Käschten;Den Eenheetspräis vun der Mierfracht ass allgemeng wesentlech méi héich wéi dee vu Low-Level Cargo (normalerweis Gefierer mat enger Héicht vu manner wéi 2,2 Meter ginn Low-Level Cargo genannt, a Gefierer méi héich wéi 2,2 Meter ginn High-Level Cargo genannt).
Destinatiounsterminalgebühr:
Normalerweis verhandelt den Empfänger mam Terminal oder Expeditioun an dréit et.
Am Hibléck op de grousse Volume vun China d'komplett Gefier international Ro-Ro Logistik Affär, kee Besoin Container ze lued a relativ einfach Terminal Operatiounen, d'Käschte vun international Mier Ro-Ro ass normalerweis manner wéi déi vun Mier Container, an de Risiko vun cargo Schued ass niddereg.Wéi och ëmmer, fir e puer Kuerzsee- a Fernstroossen kënnen d'Käschte vun internationale Ro-Ro méi héich sinn wéi d'Käschte vu Miercontainer.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Post Zäit: Mar-31-2023
